В 2022 году исполнилось 100 лет со дня проведения первого 300км бревета по правилам ACP. В Сербии было организовано два марафона, чтобы отметить это событие. Один со стартом из Крушевца и набором около 1600м, второй со стартом из Белграда и набором 3200м. Сначала я собирался поехать в Крушевац, но потом передумал: маршрут там практически совпадал с маршрутом прошлогодней юбилейной 200. Приятней ехать по незнакомым дорогам, так что выбор пал на белградский маршрут. Может, и зря :)
Поехали на пару с приятелем, Дмитрием. Стартанули бодро, ехалось очень хорошо — в спину дул мощный северо-западный ветер. Незаметно докатились до первой контрольной точки на 70-м километре. Сразу после неё у Димы спускает колесо, починились — поехали дальше. В Чачке основательно пообедали, контрольная точка 2, 140км. Вокруг ходят страшные тучи, метеорологи именно на эти выходные предрекали страшные грозы-ураганы-дожди по всей Шумадии. Была небольшая надежда, что проскочим между тучками.
Поднимаемся от Чачка вверх, примерно 150км. Это восточная часть Валевских гор; мало населёнки, торчки, перемежающиеся с тягунами, ёлки-сосны. Нам бы перевалить через них да докатиться до Мионицы, откуда рукой подать до Дивци, где третий контрольный пункт на 209км. Силы есть. Но тучищщи! Едва накрапывающий дождик внезапно превратился в мощный ливень. Заныкались под раскидистым орехом, попытались переждать: ветер сильный, тучи шныряют по небу, может, пронесёт. И правда, минут через пятнадцать дождь полил слабее. Поехали дальше, едется тяжеловато: нехилый уклон, дождь и встречный ветер. Через пару километров дождь ливанул снова, но заныкаться уже было особо негде. Молнии херачат прям рядом, громыхает гром, стрёмно! Спрятались под сосенками.
Ещё через двадцать минут поняли, что смысла стоять нет, дождь льёт и останавливаться не собирается. Надо тупо ехать. До третьего КП оставалось каких-то несчастных 45км, теоретически можно пройти их за пару часов. Двинулись. Набор совсем жёсткий стал, сил мало, пришлось ковылять пешком. Перевал; лютый шквалистый ветер, молнии долбят совсем рядом, дождь поливает буквально вёдрами. Доползли до какого-то населённого пункта, заныкались в сарайчике, под крышей. Там сухо!
Я утеплился, закинулись углеводами, воткнули свет: уже стало потихоньку темнеть. Тучи шляются как будто по кругу, дождь то вёдрами, то просто сильный. Вылезать на дорогу не хочется совсем, но надо. Спустя полчаса примерно таки выползли из укрытия и поплыли дальше: до КП оставалось всё ещё примерно 40 километров.
Стемнело, скорость упала. Кажется, что проехал уже километров пять-шесть, смотришь на гармин — всего полтора. Стало ясно, что на третий КП мы уже не успеваем (он открыт до 22:00) и бревет не пройден: не уложились во время. Хотелось тупо доехать до третьего КП, напиться горячего кофе и добить оставшиеся 100км до Белграда.
Начался спуск к Мионице. И вот это стало, пожалуй, самым неприятным опытом за всю покатушку. Время от времени нещадно поливает дождь разной интенсивности, хреначит порывистый ветер, а ты катишься по хорошему такому уклону с поворотами почти без тормозов и света. Почему почти без света? Потому что даже две слабенькие фары не могут дать приемлемого светового потока для таких условий, плюс ближе к концу спуска появился плотный туман. Почему почти без тормозов? Потому что вездесущая вода и карбоновые колёса. Карбон фигово тормозит под водой, даже колодками SwissStop, разработанными спецом для таких ободов.
По нашей дороге текли натуральные реки. И ладно бы это была просто вода: потоками с гор намыло мелких камушков и песка, по факту мы проезжали через короткие гравийные участки примерно каждые 50м. Пару раз на дороге валялись камни размером со свиную голову. Ближе к Мионице на асфальте начали встречаться отломанные бурей ветви деревьев, самой разной толщины.
Кое-как спустились, доехали до какой-то кафешки около 22:30. И приняли решение эвакуироваться нахрен с маршрута. Никакого ни смысла, ни удовольствия пилить ещё сотню по такой погоде не было.
Загрузились кофе, я спросил официантку про такси до Белграда. Они сделала несколько звонков знакомым, и, конечно, все отказываются ехать с велосипедами. Удивительно, но в сознании простых людей взрослый велосипед — это что-то большое и неразборное, что не влезет в машину! Ну ёлы-палы :) Объяснил, что у наших велосипедов очень быстро снимаются колёса и они влезут даже в Fiat Punto. Появилась надежда… Надежда приехала через полчаса на сарае Volkswagen и предложила такой план: сегодня в Белград не едем (потому что доедем только к утру), едем завтра, а щас едем к ней на виллу и там ужинаем, ночуем, завтракаем и выдвигаемся в пять утра. Сто евро за двоих. В принципе, такой вариант нас устроил :)
Удивительный факт: когда я подошёл к своему шоссеру снимать колёса, переднее было полностью пустым. До кафешки я точно доехал своим ходом на честных 8атм. Выходит, где-то на последних трёх метрах перед входом я словил что-то острое и пробился. Такие дела!
Пока ехали до виллы, я заценил погоду. Вообще-то, если я попадаю на машине в такую бурю, я или останавливаюсь совсем, или еду 20-30км/ч с максимально частыми дворниками, потому что не видно совсем ничего.
Вот примерно так получилось отметить столетие первой «трёхсотки», праздник, в целом, удался :)
